當(dāng)禧瑪諾在ICAST展會(huì)上大放異彩的時(shí)候，達(dá)億瓦也開(kāi)始在業(yè)界舉足輕重的EFTTEX（歐洲釣具展）收割獎(jiǎng)項(xiàng)，其Exist LT和18 RYOGA分別斬獲2018年EFTTEX“Best New Fixed Spool Reel”和“Best New Multiplier Reel”，進(jìn)擊勢(shì)頭不輸老對(duì)手。雖然達(dá)億瓦漁線(xiàn)輪對(duì)行業(yè)的影響不如禧瑪諾廣泛，但其磁油密封技術(shù)開(kāi)風(fēng)氣之先，一舉扭轉(zhuǎn)業(yè)界輕視漁線(xiàn)輪防水性的局面。此后，包括業(yè)界大佬禧瑪諾在內(nèi)的廠(chǎng)商也開(kāi)始針對(duì)性地開(kāi)發(fā)防水功能。

性能強(qiáng)悍的旗艦紡車(chē)輪

達(dá)億瓦與禧瑪諾的龍虎斗持續(xù)多年，在旗艦紡車(chē)輪上更是斗得難分難解。達(dá)億瓦01款SALTIGA就是為抗衡禧瑪諾STELLA SW而生，目前已推出三代產(chǎn)品，包括01款、10款和15款，國(guó)內(nèi)在售的15款SALTIGA約需6500元，價(jià)格與01款、10款相當(dāng)，要說(shuō)性能升級(jí)，倒也沒(méi)廠(chǎng)家宣稱(chēng)的那樣顯著，反而是01款和10款之間的改良程度更深。

在01款SALTIGA和STELLA SW的“爭(zhēng)霸賽”中，眾所周知的是“剎車(chē)STELLA SW好，齒輪SALTIGA強(qiáng)”。SALTIGA的主齒輪由鋁青銅經(jīng)高精度三維數(shù)控加工而成，耐磨性能特別優(yōu)異，而不銹鋼小齒輪更是它與禧瑪諾對(duì)陣時(shí)的制勝法寶。STELLA SW搭載黃銅小齒輪，手感較好但不如SALTIGA的強(qiáng)悍耐磨，后續(xù)的10款和15款沿用了01款的齒輪配置，依然主打粗獷強(qiáng)悍風(fēng)。

三代產(chǎn)品均采用業(yè)內(nèi)一流的NSK單向軸承，與禧瑪諾STELLA SW打成平手，然而剎車(chē)性能確實(shí)是它的軟肋，01款SALTIGA的剎車(chē)片位于線(xiàn)杯儲(chǔ)線(xiàn)槽上側(cè)，受力效果不如STELLA SW“上下夾擊”的碟剎系統(tǒng)，當(dāng)它的剎車(chē)值達(dá)到峰值時(shí)，回線(xiàn)會(huì)有明顯的頓挫感，中大物之后斷線(xiàn)的概率高于STELLA SW。10款和15款的剎車(chē)結(jié)構(gòu)未變，但是通過(guò)改善剎車(chē)片材質(zhì)及整體結(jié)構(gòu)，使剎車(chē)順滑度有所提升。

此外，01款SALTIGA還發(fā)生過(guò)“斷耳”（紡車(chē)架斷裂）事件，可謂開(kāi)局不利，影響了后續(xù)新版本的聲譽(yù)。其實(shí)它的紡車(chē)架同樣采用高強(qiáng)度、耐腐蝕的鋁合金材料，應(yīng)該是整體架構(gòu)設(shè)計(jì)出了問(wèn)題。當(dāng)達(dá)億瓦推出10款SALTIGA時(shí)，為了追求輕量，將主體材質(zhì)改為ZAION，這是一種加了碳纖維的工程塑料，機(jī)械性能優(yōu)于普通工程塑料，強(qiáng)度完全適應(yīng)大型海釣。此外，它還通過(guò)“寬耳”設(shè)計(jì)改善了紡車(chē)架的受力效果，實(shí)戰(zhàn)中再未“斷耳”。

01款和10款兩代SALTIGA均有多種型號(hào)，粗略來(lái)看，4000型對(duì)應(yīng)禧瑪諾6000型，4500型對(duì)應(yīng)禧瑪諾8000型，以此類(lèi)推。藍(lán)色涂裝的是低速比SALTIGA EXP，黑金色涂裝的是高速比SALTIGA DOGFIGHT。01款之后SALTIGA均搭載了類(lèi)似禧瑪諾的斜口線(xiàn)杯設(shè)計(jì)，應(yīng)用在拋投釣法中優(yōu)勢(shì)較為明顯。同樣是線(xiàn)杯表面鍍鈦，SALTIGA的表面處理工藝略遜于禧瑪諾STELLA SW，如果海釣磯釣之后疏于保養(yǎng)，比較容易出現(xiàn)腐蝕。

對(duì)于想自行改裝漁線(xiàn)輪的資深玩家，除了達(dá)億瓦的原裝線(xiàn)杯，還可選購(gòu)STUDIO OCEAN MARK公司出品的優(yōu)質(zhì)線(xiàn)杯，當(dāng)然價(jià)格也是不菲，一般售價(jià)2000元/個(gè)。

覆蓋全面的LT系列紡車(chē)輪

LT系列主打輕量（Light）和高強(qiáng)度（Tough），同規(guī)格同價(jià)位的LEGALIS LT 2500和PROCASTER 2500相比，屬于LT系列的LEGALIS要輕100g左右。LT系列覆蓋全面，既有售價(jià)400元左右的基礎(chǔ)款A(yù)GGREST LT，也有高達(dá)4000多元的次頂級(jí)型號(hào)EXIST LT。資深玩家自然會(huì)首選EXIST LT，它是整個(gè)系列中唯一一款由日本原裝進(jìn)口的紡車(chē)輪，新近獲得2018年EFTTEX“Best New Fixed Spool Reel”，12+1軸承配置僅低于SALTIGA，小齒輪前后端各配有一顆滾珠軸承，即便上大物小齒輪也能保持順滑轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，減輕磨損，有效延長(zhǎng)了漁線(xiàn)輪的使用壽命。

而普通玩家可重點(diǎn)關(guān)注售價(jià)500元左右的LEGALIS LT，該漁線(xiàn)輪老款在中國(guó)生產(chǎn)，面世之初即以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，大部分釣手都喜歡用它搭配磯釣竿或中通竿來(lái)搏大魚(yú)。新款LEGALIS改由越南生產(chǎn)，配色較為協(xié)調(diào)，各部件連接處間隙較小，漆水和做工明顯好于國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家。與老款相比，主體材質(zhì)由鋁合金變?yōu)閮?yōu)質(zhì)工程塑料，耐用性稍差，但做到了輕量，價(jià)格也便宜不少。兩者結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是逆止開(kāi)關(guān)位置，老款的在機(jī)身尾部，新款則改到了底部，整體更為緊湊。

新款LEGALIS采用“中空式”擋線(xiàn)架，與禧瑪諾的一體成型擋線(xiàn)架類(lèi)似，雖然檔位感相對(duì)沒(méi)那么清晰，但穩(wěn)定性更強(qiáng)，禧瑪諾同價(jià)位的產(chǎn)品偶爾會(huì)出現(xiàn)打開(kāi)不到位的現(xiàn)象。更讓人驚喜的是，其排線(xiàn)齒輪部位設(shè)有滾珠軸承，而寶熊千元左右的旗艦機(jī)型都沒(méi)有這個(gè)配置。此外，新款LEGALIS剎車(chē)組沿用經(jīng)典的3毛氈+3華司結(jié)構(gòu)，剎車(chē)表現(xiàn)較為出色，2500型的剎車(chē)值標(biāo)注為10kg，在淡水湖庫(kù)釣法中完全夠用。

進(jìn)階款首選BG

達(dá)億瓦1981年生產(chǎn)的紡車(chē)輪Black Gold席卷全球，至今仍深受釣友歡迎，能與之相比的只有Penn Z，但后者的影響只限于美國(guó)本土。2016年推出的BG SW獲得The Wirecutter力薦，國(guó)內(nèi)在售的BG為經(jīng)典版，售價(jià)1000元左右，搭載鋅鋁合金主齒輪和黃銅小齒輪，最大程度發(fā)揮兩種金屬的優(yōu)勢(shì)，真正做到揚(yáng)長(zhǎng)避短。此外，小齒輪后端配有塑料軸套，搖動(dòng)時(shí)更為順滑。BG采用典型的黑色剎車(chē)片，達(dá)億瓦從500元到頂級(jí)產(chǎn)品都是這種樣式的剎車(chē)片，從肉眼上看不出質(zhì)量差異，不過(guò)實(shí)戰(zhàn)證明，在500-1000元這個(gè)價(jià)格段，達(dá)億瓦紡車(chē)輪的剎車(chē)順滑度不輸禧瑪諾。

精耕細(xì)作的“蜘蛛”系列水滴輪

達(dá)億瓦憑借18 RYOGA水滴輪一舉奪得2018年EFTTEX“Best New Multiplier Reel”，即便老對(duì)手禧瑪諾的CURADO系列在ICAST光芒四射，也不影響它的聲勢(shì)。國(guó)內(nèi)在售的RYOGA約需3500元，對(duì)普通玩家是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，因此達(dá)億瓦將經(jīng)營(yíng)重心放在性?xún)r(jià)比更高的“蜘蛛”系列，整個(gè)系列共有大蜘蛛、小蜘蛛、黑蜘蛛、紅蜘蛛、海蜘蛛5種款式，標(biāo)配Mag Force Z系統(tǒng)，在線(xiàn)軸運(yùn)行速度達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)允許采用剎車(chē)控制，受到的后坐力較小，釣手在整個(gè)垂釣過(guò)程中可依靠簡(jiǎn)單的調(diào)整，找到最佳的拋投手感。

“蜘蛛”系列售價(jià)不超過(guò)1500元，型號(hào)均為T(mén)ATULA，細(xì)分國(guó)行版CT和美版CT CS，兩者價(jià)格相差50-100元左右，重要參數(shù)相差不大，但美版用料更為厚實(shí)，外觀(guān)設(shè)計(jì)也更為凌厲粗獷，顯然是為了適應(yīng)歐美釣友的使用習(xí)慣。

有待改善的售后服務(wù)

值得注意的是，磁油密封技術(shù)雖然精湛，但達(dá)億瓦不會(huì)單獨(dú)出售磁油，即便漁線(xiàn)輪保存完好，液體也會(huì)在5年內(nèi)分解，沒(méi)有達(dá)億瓦的幫助就無(wú)法更換，而達(dá)億瓦的售后遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如禧瑪諾，高階漁線(xiàn)輪的保養(yǎng)維修可能要寄回日本原廠(chǎng)，周期較長(zhǎng)。此外，漁線(xiàn)輪畢竟由一百多個(gè)零部件組成，肯定存在防護(hù)薄弱點(diǎn)，即便磁油密封技術(shù)接近完美，只要浸泡過(guò)海水，就必須對(duì)其進(jìn)行拆卸保養(yǎng)，用戶(hù)選購(gòu)時(shí)應(yīng)更注重實(shí)用性，而非將目光集中在防水性能上。