奔樂早在1986年就引進當時最前沿的HT-100材質來制作剎車片，時隔多年，這種材質仍應用在其頂級漁線輪上，可見其剎車性能之出眾。奔樂漁線輪之所以得享盛譽，主要因為它家的進階款往往是同價位輪子中做得最為極致的。在禧瑪諾“攻陷”ICAST之前，奔樂紡車輪連續三年奪得最佳海水輪大獎就是明證。
國內在售的奔樂漁線輪僅6款，基本上是紡車輪，主力產品的價格集中在600-1500元，其中最亮眼的當數斬獲2014年ICAST“最佳海水輪”的決戰二代（Battle II），售價不到700元，而禧瑪諾2018年的獲獎產品TEKOTA則要1000元起步。
相比第一代，Battle II改善了機體涂層質量，并采用不銹鋼密封軸承，抗腐蝕能力進一步提升。專利HT-100剎車片分布在線杯上下兩側，與禧瑪諾的雙碟剎車系統相仿，剎車性能優于市面上的普通產品，拋投時連貫而平穩。整個輪子塑料部件非常少，用料厚實，是不可多得的“誠意之作”。雖然獲得“最佳海水輪”，但其實淡海水通用，如果主攻海釣，建議購買6000型以上。
CLASH是奔樂2015年蟬聯ICAST“最佳海水輪”的升級作品，無論是滾珠軸承數量還是防水密閉性均提升了一個檔次，主齒輪更是采用精密三維數控切割技術制作而成，達億瓦頂級機型SALTIGA的主齒輪也依賴這種技術。此外，CLASH還搭載了奔樂獨家的Leveline剎車系統，出線更順滑，新手拋投也不易纏線。不過1500元左右的售價還是影響了它的普及度，畢竟中國高端漁線輪市場仍然由日系品牌主導，千元以上的輪子釣友更傾向于禧瑪諾和達億瓦。
奔樂最搶眼的漁線輪當然是最高配TRQ二代，售價接近13000元，兩倍于禧瑪諾的旗艦機型STELLA SW，但從資深玩家和專業釣手的反饋來看，TRQ二代的綜合性能未必比得上STELLA SW，更別說超越了。其實TRQ 一代上市時就引起了不少爭議，官方宣稱可釣50磅（約22.7kg）的大物，結果卻經不起29.5磅（約13.4kg）海魚的拖曳，而STELLA SW至今仍保持著250kg的上魚記錄。TRQ二代雖然幾經改良，也斷不可能一飛沖天實現逆襲。
